Кенгурятник можно или нет?

Можно ли ставить кенгурятник на Ниву и другие машины?

Стоимость кенгурятника, возможно, оправдана, но вылиться она в ряде случаев может в несколько большие затраты, если тот установлен незаконно. Но в каких случаях такое происходит и можно ли ставить кенгурятник на современные или старые машины, в частности, внедорожники, в том числе Ниву и Chevrolet Ниву, кроссоверы, какой за это штраф и какой ещё неприятный бонус нас ждёт?

Ответ кроется в ПДД и Техрегламенет: если коротко, то первый запрещает обновление конструкции владельцем машины, а второй — установку на автомобиль с завода кенгурятников. Давайте разбираться!

Нельзя. Но только если кенгурятник не предусмотрен конструкцией. Пункт 7.18 Основных положений ПДД говорит о том, что запрещается вносить изменения в конструкцию автомобиля без их регистрации в ГИБДД.

Нива и большинство других внедорожников и кроссоверов как раз являются машинами, на которые завод никогда не ставил кенгурятники, если речь идёт не о единичной или специально разработанной модели для особых условий эксплуатации, но и таковых в истории, насколько известно, не было.

В том то и дело, что кенгурятник не является элементом конструкции, если не предусмотрен заводом-изготовителем. Это допоборудование. Но проще эту тонкость рассмотреть цитатой из Техрегламента:

«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.

Кенгурятник — оборудование? Да. Влияет на безопасность дорожного движения? Ещё как! Только не на безопасность водителя, а пешехода в случае лобового столкновения с последним. А вообще, «кенгурины» придумали изначально в Австралии для уменьшения последствий аварии с дикими животными — для машины последствий, конечно же. Об этом можно догадаться уже по названию этого приспособления.

Порядок регистрации внесённых изменений мы уже описывали в нашей специальной статье об этом. Лаконично, это довольно дорого и долго: нужно пройти экспертизу вообще на эту возможность, получить разрешение по её результату, затем внести изменения, но только в организации, имеющей лицензию на это, затем снова пройти экспертизу, получить сертификат и только потом зарегистрировать всё это дело в ГИБДД.

Но даже если Вы решитесь на такую процедуру, то Вас ждёт разочарование уже на первом этапе — Вы не получите разрешение на установку кенгурятника, потому что он напрямую влияет на безопасность дорожного движения и запрещён. Данное изменение конструкции невозможно зарегистрировать официально.

Делать, собственно, нечего, если, как мы отметили выше, кенгурин не установлен с завода. В первую очередь, выясните это — вдруг Ваша модель внедорожника поставляется с ним. Это актуально только для достаточно старых моделей, так как новые просто запрещено ввозить в Россию с кенгурятником из-за того же несоответствия Техрегламенту.

Ах да, про старые машины — если Вашему внедорожнику, будь то Нива или хорошая (и никто не утверждает, что Нива плохая) иномарка-внедорожник, более 30 лет возраста, то положения Техрегламента на него не распространяются (п.3 раздел I Техрегламента), хотя сути это не меняет — машину с кенгурятником в ГИБДД зарегистрировать всё ещё будет невозможно.

Ещё одно послабление — если автомобиль зарегистрирован в другой стране, а ввезён в Россию с кенгурятником на срок менее полугода (п.3 раздел I Техрегламента).

Но если кенгурятник Вы хотите поставить лишь как декоративный элемент, то у нас для Вас хорошие новости. В соответствии с Техрегламентом Вы можно поставить на любую машину кенгурятник, если он сделан из пластика. Точнее, разрешены кенгурятники и из дерева, пластмассы, пенопласта, картона… да хоть из ваты или новогодней мишуры, потому как регламент только запрещает кенгурятники из стали и других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.

Здесь нужно привести цитату:

11. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперёд относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного ТР ТС 018/2011 23 средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

Сложно про проекцию? На самом деле, просто. На рисунке ниже показано, какие изменения в конструкции не должны выступать, и очевидно, что к ним и относится кенгурятник.

Хорошо, если Вы всё же решили поставить кенгурин на непредусмотренный для этого автомобиль, то Вас ждёт штраф — он совсем небольшой, 500 рублей, а в ряде случаев можно обойтись предупреждением. Предусматривается это статьёй 12.5, частью 1 КоАП за внесение новшеств в конструкцию ТС. Но это не всё, что может Вас ждать. ГИБДД в последние годы часто практикует аннулирование регистрации за незарегистрированные изменения в конструкции машины.

Всё достаточно просто. Если Вы ставили на учёт автомобиль, но потом обновили его конструкцию, с которым на учёт машину не поставить никак, потому что такие изменения запрещены, то логично, что нужно что-то с этим делать, не правда ли?

А основание что-то с Вами сделать в таком случае предусмотрено Приказом №399 МВД о порядке регистрации автомобилей. Так, пункт 50 содержит предписывает:

50. При наличии оснований, перечисленных в пункте 3 настоящих Правил, за исключением случаев наложения запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, а также наличия сведений о смерти физического лица либо сведений о прекращении деятельности юридического лица или физического лица, осуществляющего деятельность в качестве индивидуального предпринимателя, являющихся собственниками транспортных средств, регистрация транспортного средства аннулируется регистрационным подразделением Госавтоинспекции по решению главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации (его заместителей) или начальника Центра специального назначения безопасности дорожного движения МВД России (его заместителей).

А вот цитата пункта 3:

3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
…..
представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства РФ в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;

Вот так легко и просто может прекратиться регистрация за кенгурятник. При этом, у Вас подлежат изъятию свидетельство о регистрации и госномера.

Чтобы вернуть их (номера уже будут другие, если довести до фактического аннулирования), достаточно будет снять кенгурятник и привезти машину на осмотр в МРЭО ГИБДД.

Разрешен ли кенгурятник на машину и есть ли за него штраф в 2019 году?

Если первоначально использование «кенгурятника» было обусловлено необходимостью защитить автомобиль от посторонних предметов или диких животных на дороге, то впоследствии это приспособление превратилось в элемент дизайна. Название «кенгурятник» впервые появилось в Австралии, где можно часто увидеть, как шоссе перебегает кенгуру. Помимо кроссоверов и внедорожников, для которых в первую очередь предназначался «кенгурятник», сегодня эта деталь устанавливается и на обычные легковые автомобили. Что представляет собой эта конструкция? Запрещен или нет кенгурятник на машину в 2019 году? Какой штраф за кенгурятник на машине может быть наложен на водителя? Ответим на эти вопросы в данной статье.

Что такое кенгурятник?

Конструктивно «кенгурятник» представляет собой подвесную деталь из мощных труб и стержней, расположенную в передней части транспортного средства. Многие называют его дополнительным бампером, хотя и признают, что целесообразность использования «кенгурятника» — вопрос более чем спорный. Виды конструкции могут быть разными и зависеть от цели применения данного устройства — декоративной или практической. В первом случае, это может небольшая по размеру форма, едва выступающая вперед и не несущая никакой практической выгоды. Во втором — крупная конструкция, которую устанавливают на автомобили для защиты облицовки радиатора и от попадания крупных предметов под капот во время езды по бездорожью. Преимущества такой конструкции заключаются в следующем:

  • Повышение защиты передней части автомобиля и уровня безопасности водителя и пассажиров;
  • Защита от серьезных повреждений бампера при попадании камней и иных предметов при быстрой езде по пересеченной местности;
  • Возможность использования кенгурятника для монтажа лебедки с целью буксировки машины и т.д.

Для тех, кто ездит по городским дорогам, такая конструкция может принести больше вреда, чем пользы в том случае, если произойдет серьезное ДТП. Дело в том, что при жестком столкновении этот элемент врезается в капот и радиатор, которые после этого обычно ремонту не подлежат. Помимо этого, в определенных ситуациях «кенгурятник» может представлять опасность для пешеходов. Но, несмотря ни на что, это приспособление не теряет популярности среди владельцев самых разных типов автомобилей. Чаще всего его можно встретить на авто категории g — транспортных средствах с повышенной проходимостью, то есть внедорожниках, пикапах.

Требования технического регламента и ПДД

Документ, разъясняющий законность использования дополнительных приспособлений на автомобиле, в том числе «кенгурятника» — принятый в рамках Таможенного союза Техрегламент, регулирующий правила безопасной эксплуатации колесных транспортных средств. Именно там указано можно ли устанавливать кенгурятник на автомобиль. Согласно одному из пунктов этого нормативно-правового документа, если транспортное средство причислено к категориям M1 или N1 (т. е. имеют не более 8 пассажирских мест или обладают массой не выше 3,5 тонн), то использование конструкций, выступающих за линию бампера, запрещается. Исключение в данном случае сделано для заводских конструкций, имеющих соответствующий сертификат, а также для самодельных изделий, вес которых не превышает 500 грамм. Изделие весом до 0,5 кг может защитить в лучшем случае осветительные приборы и регистрационный знак.

На какие авто разрешена установка?

Если приспособление, именуемое «кенгурятником», установлено на автомобиль заводом-производителем, к владельцу такого транспортного средства вопросов не возникает. Узнать, разрешена ли установка кенгурятника, можно из технических документов на автомобиль. Но даже в этом случае необходимо проследить, чтобы штатное приспособление не препятствовало соблюдению обязательных технических требований к автомобилю, среди которых:

  • Угол продольной проходимости (т. е. максимальный угол наклонной поверхности, при переходе с которой на горизонтальную поверхность автомобиль не задевает обвесом грунта) должен составлять минимум 20 градусов;
  • Угол свеса (или въезда) должен быть не менее 25 градусов, угол съезда — 20 градусов в противоположной ситуации, когда автомобиль с ровной поверхности во время движения переходит на наклонную (к примеру, на эстакаду);
  • Расстояние от нижней точки кузова автомобиля до дорожного покрытия должно составлять не менее 18 см.

Несколько иная ситуация возникает в том случае, когда автовладелец решил установить на машину самодельную металлическую конструкцию. Разобраться с тем, насколько правомерно использование такого приспособления, можно с помощью специального приложения к ПДД — перечня неисправностей и условий, исключающих эксплуатацию транспортного средства. Один из пунктов этого перечня сообщает о том, что изменение конструкции автомобиля без соответствующего разрешения ГИБДД запрещено. Любой инспектор ГИБДД, остановивший автомобиль, может сказать, что самовольная установка «кенгурятника» и есть не что иное, как внесение изменений в конструкцию транспортного средства, и выписать штраф за установку кенгуру на машину. Оправданием водителю могут служить только специально предусмотренные для решетки крепления в передней части автомобиля, свидетельствующие о том, что использование такого приспособления было предусмотрено заводом-изготовителем.

Как установить по закону?

Никаких санкций водитель не получит, если такая конструкция была установлена на заводе или была установлена самостоятельно и оформлена по закону. Для этого необходимо обратиться в экспертную организацию, которая оценит можно ли ставить кенгурятник на машину и выдаст протокол, подтверждающий возможность переделки для конкретного автомобиля. С этим протоколом нужно обратиться в ГИБДД, написать там заявление. Эксперты Госавтоинспекции, а точнее технадзора при ГИБДД изучат заключение экспертизы и поставят резолюцию на заявлении, если не обнаружат никаких проблем. С пакетом документов автовладелец должен обратиться в лицензированный сервисный центр, где и проведут всю работу по установке кенгурятника. После осуществления установки необходимо еще раз пройти экспертизу, получить диагностическую карту с подтверждением прохождения техосмотра и снова обратиться в ГИБДД для получения отметки о том, что переделка была проведена законно. Установку можно осуществить и самостоятельно, но для этого необходимо в заявлении задекларировать все проведенные работы. В остальном схема оформления такая же.

Есть ли штраф за кенгурятник?

Отдельного пункта в КоАП РФ за установку на автомобиль такой конструкции как кенгурятник нет, но п.1 ст.12.5 предусмотрено наказание за управление машиной при наличии условий, не соответствующих Основным положениям ПДД. В разделе 7 Перечня неисправностей и условий, который составлен по ГОСТу Р 51709-2001, указан запрет управлять автомобилем, в конструкцию которого внесены изменения, не зарегистрированные в ГИБДД.

Прямо там не сказано, можно ли ездить с кенгурятником, но ясно одно — если нет соответствующего разрешения от ГИБДД и если нет технических документов, подтверждающих, что конструкция предусмотрена заводом-изготовителем, то придется платить штраф. Его размер минимален и составляет 500 рублей. Задержания ТС в таком случае не производится, но ГИБДД может аннулировать регистрацию ТС, а вместе с ней госномера и СТС. Основанием для этого служит п.50 Приказа МВД №399 от 26.06.2018 «Об утверждении Правил госрегистрации». Вновь поставить на учет авто можно будет только после устранения причин аннулирования регистрации в соответствии с п.51 того же приказа.

Кенгурятник на Ниву — разрешен или нет?

Автомобили марки «Нива» выпускаются с 1977 года, в 2006 году марка была переименована в LADA 4×4. Ни один автомобиль из модельного ряда никогда не был оборудован на заводе такой конструкцией как кенгурятник. В 2019 году в продаже находится 5 моделей данной марки, на них также нет силового бампера. Поэтому к Ниве должны применяться все те же правила, как и к остальным автомобилям категории N1 и M1. Если оформление измененной конструкции авто было произведено владельцем верно и своевременно и был выдан сертификат, то законных оснований привлекать к ответственности автомобилиста у ГИБДД не будет.

Другое дело в том, что получить такой сертификат фактически не возможно. Кенгурятник признан опасным объектом, который может в ходе столкновения нанести непоправимые травмы и повреждения пешеходам. Именно поэтому никакая экспертная организация не даст положительного заключения об установке стальной конструкции. Разрешен кенгурятник на автомобиль из любого другого материала, не совпадающего по характеристикам со сталью (прямо следует из п.11 раздела IV Техрегламента). То есть автовладелец задумал установить конструкцию как элемент декора, он может это сделать, но кенгурятник должен быть, к примеру, из пластмассы.

Таким образом, использование самодельного «кенгурятника» на автомобилях в 2019 году является незаконным деянием, за которое к водителю могут быть применены штрафные санкции. Инспектор ГИБДД имеет право сделать водителю, управляющему автомобилем с противозаконным приспособлением, предупреждение или выписать штраф в размере 500 рублей, а также аннулировать регистрацию авто, если кенгурятник сделан из стали или похожего по прочности материала.

Советуем почитать: Штраф за аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки в 2019 году 3/5 (2 голосов)

Самой главной функцией такого элемента автомобиля как кенкурятник является защита радиатора и передней части транспортного средства. При этом исторической причиной для его появления стали австралийские кенгуру, которые внезапно выпрыгивают на дорогу. В Австралии до сих пор эта проблема не решена, и большинство автомашин оборудованы анти-кенгурятным оборудованием. Также усиленный бампер может быть необходим для тех, кто занимается фермерством, путешествует по бездорожью, увлекается рыбалкой и охотой. Стальной дополнительный обвес даёт возможность использовать лебёдку и может защитить машину и её части (в частности световые приборы и радиатор) от повреждений ветками и камнями.

Законное использование кенкурятника возможно только в двух случаях: если данный элемент предусмотрен заводской комплектацией или легализован на территории Российской Федерации.

Если говорить о российской действительности, то смело можно сказать, что городские кроссоверы, вездеходы и джипы самовольно обвешиваются кенгурятниками со следующими целями:

  • улучшения внешнего вида машины;
  • эстетическое удовольствие водителя/автовладельца;
  • увеличение цены транспорта при продаже.

Поэтому можно сделать вывод, что самовольно установленное оборудование несёт в себе лишь бутафорскую функцию. Однако данный элемент декора может серьезно повлиять на технические характеристики автомобиля.

Опасности силового обвеса

Конечно, «приколхозить» кенгурятник – вопрос нескольких дней для рукодельных россиян, но, как правило, никто не проверяет самодельные конструкции на нагрузку и влияние её веса на аэродинамические параметры движения авто. А ведь изменение формы внешнего кузова автомобиля приводит к изменению величины лобового сопротивления, а также влияет на аэродинамическую устойчивость автомобиля. Таким образом, установка дополнительного бампера может увеличить радиус поворота/разворота и вероятность опрокидывания переоборудованной машины.

Ещё одна опасность кроется в креплении современных хромированных кенгурятников. Как правило, они закрепляются в нижних точках, а под воздействием несильного удара конструкция поворачивается, вокруг точек крепления, ударяя по капоту и решетке радиатора. Поэтому повреждения от кенгурятника более значительны, чем от препятствия, с которым столкнулся автомобиль.

Кроме того, во время ДТП с участием самовольно переоборудованного авто могут произойти вдавливания частей автомобиля вовнутрь и летальные исходы для водителя и (или) других участников дорожной аварии. Если произойдёт столкновение с пешеходом, и он серьёзно пострадает или скончается, то из-за незаконного источника опасности можно лишиться свободы. Стоит ли того элемент автомобильного декора?

По своей сути кенгурятник на машину является дополнительным оборудованием, которое может оказывать влияние на общую безопасность на дороге. Поэтому важнейшим моментом при переоборудовании автомобиля должна быть безопасность конструкции или, как минимум, её нейтральное воздействие на технические характеристики транспорта. Увы, но многие автовладельцы забывают об этом аспекте, аргументируя эксплуатацию дополнительного оборудования личными причинами и небольшим штрафом.

Целесообразность установки силового бампера в России

Как известно в России не водятся кенгуру, а количество диких животных, перебегающих автомагистрали нельзя назвать большим. Также всем понятно, что большинство владельцев машин с силовым бампером не занимаются перегонкой крупного скота и не гоняют по бездорожью. В основном данный элемент является украшением автомобиля, неся в себе только декоративную функцию. Исключением можно назвать только любителей охоты и рыбалки, которым действительно нужен такой защитный элемент, как кенгурятник.

Конечно же, вопрос целесообразности установки защитной решетки определяется автовладельцем самостоятельно. Это обусловлено правом собственности на движимый объект, которое подразумевает законные возможности пользования, владения и распоряжения своим имуществом. Иными словами, многие автовладельцы говорят так: «Моя машина, что хочу, то и делаю с ней! Если я хочу кенгурятник, значит, я его установлю!» Однако в данном случае собственникам авто необходимо считаться с действующим Кодексом об Административной Ответственности РФ, который стоит на страже дорожной безопасности.

Пять лет назад (январь 2015 года) вступил в юридическую силу изменённый «Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»» от 2011 года. Согласно глава № 4, пункту № 4 «Требования безопасности» запрещено устанавливать на автомобили категории «М1» и «N1» стальные (металлические) конструкции, которые выступают за линию основного бампера. Исключением из правил становятся:

  • модели автомобилей, укомплектованные заводом – изготовителем;
  • модели автомобилей, прошедшие оценку соответствия в установленном порядке;
  • легкие до 0,5 кг металлические и иные конструкции, предназначенные для защиты осветительных приборов передней части автомобиля и государственного знака (и его крепления).

При этом под категорией «M1» понимают все легковые автомобили, предназначенные для перевозки людей (до 8 человек). А категорией «N1» считаются все ТС, с разрешённой грузоподъёмностью не более 3,5 тонн. Это категория «В» в нашем понимании.

Если говорить о категории «G» (внедорожники), то пункт 1.2.3. Технического регламента гласит, что «при обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G»). Это означает, что в принципе категории «G» не существует. Фактически это индекс, который дополняет категорию «М» или «N».

Запрещенные и разрешенные виды обвеса

  1. Штатные, которые разработаны и внедрены в модельный ряд заводом-изготовителем автомобиля. Их присутствие зафиксировано в технической документации, поэтому их использование будет легальным.
  2. Сертифицированные, чья установка должна быть согласована с органами Госавтоинспекции РФ в обязательном порядке. Такие кенгурины могут находиться в свободной продаже у автомагазинов и у специализированных компаний, но ответственность и задача по легализации оборудования лежит на автовладельце.
  3. Кустарные, самодельные изделия, которые не проходят никаких проверок на безопасность, нагрузку, вес, воздействие на технические параметры движения. Именно за такую «самодеятельность» и предусмотрен штраф. Они запрещены и опасны в использовании, так как могут быть источником повышенной опасности.

На какие автомобили можно установить кенгурины?

Согласно техническому регламенту Таможенного Союза, а именно пункту №11, эксплуатация силового обвеса на передней части автомобиле разрешена, если данная конструкция предусмотрена заводом-изготовителем данной модели автомобиля. Узнать о заводской комплектации своего автомобиля можно посредством специализированных онлайн-сервисов (нужно использовать ВИН-номер), через автодилера, через сайт производителя. Если кенгуряник узаконен, то в свидетельстве ТС (СТС и ПТС) будет стоять запись в графе «особые отметки» такие как: «передняя силовая дуга», «установлен силовой бампер», «установлен силовой передний бампер с защитой» и другие подобные формулировки.

На таких автомобилях можно использовать и устанавливать аналогичное оборудование, которое имеет сертификат соответствия Регламенту Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств». А вот устанавливать кенгурятник на «Приору» нельзя, так как данные автомобили не выпускаются со штатными силовыми бамперами.

Нива

Больше всего споров возникает по поводу установки дополнительного бампера на автомобиль «Нива». Эта транспортное средство является действительно российским вездеходом, который так любим охотниками и рыболовами. Поэтому целесообразность и объективность установки кенгурятника понятны. Однако ни один модельный ряд «Нива» не выпускается со штатными бамперами-кенгурятниками (начиная с 1977 года и по сей день), а это означает, что закон запрещает самовольно усовершенствовать данные машины. Но, несмотря на это, в свободной продаже можно найти сертифицированные кенгурятники для «Нивы», прошедшие сертификацию на безопасность.

Их конструкции выглядят следующим образом: все части изготовлены из пластика, а центральная часть доп. оборудования произведена из металла, покрытого пластиком. К сожалению, даже разрешённую и сертифицированную модификацию такого бампера нужно будет снять перед прохождением технического осмотра.

Аналогичные нормы применяются и на автомобиль «Нива-Шевроле». Кроме того, доп. бампер имеет краткий период действия сертификата соответствия (2 года). Поэтому при переоформлении прав собственности на машину или по истечению времени, нужно получать новый сертификат.

Таким образом, кенгурятник на «Ниву» — это специфическая тема, требующая дополнительных затрат, времени и действий, которые так и не могут привести к полной легализации оборудования.

Возможные нарушения закона

Фактически необходимость согласовывать с Госавтоинспекцией все технические изменения в автотранспорте существует в нашей стране с 1993 года. Но нужно понимать, что в законах РФ нет дословного указания на штрафы за кенгурятник. В законе не используются такие выражения как кенгурин, силовой или дополнительный бампер, обвес или навесное оборудование или аналогичные формулировки. Но использование оборудования, которое не предусмотрено заводской комплектации данной модели автомобиля, запрещено в целях обеспечения безопасности.

К списку запрещенного тюнинга относятся следующие изменения конструкции автомобиля:

  • дополнительные световые приборы, установленные на передней части авто или его крыше;
  • шноркель (дополнительная дыхательная трубка);
  • кенгурятник;
  • ксеноновые осветительные приборы;
  • проставки под пружины;
  • широкие пороги;
  • проставки под диски;
  • газобаллонное оборудование;
  • кустарный багажник на крыше автомобиля.

Источник: https://www.drive2.ru/b/3224037/Для тех водителей, которые впервые нарушили закон, может быть применено предупреждение или штраф в размере 500 рублей (которые можно оплатить со скидкой в 50%) и требование о демонтаже нелегально установленного обвеса. При повторном нарушении могут быть использованы более суровые методы наказания: штраф 5 тысяч рублей или временное лишение права управления автомобилями сроком до 3-х месяцев + обязательный демонтаж несанкционированного оборудования.

Штрафные санкции

Если нет прямого указания в законе на использование усиленного бампера, то на какую стать КоАП опираются сотрудники ГИБДД? Как правило, на водителя возлагается административная ответственность на основании статьи 12.5, части №1 КоАП РФ. При этом в данной части статьи тоже нет ни слова про несанкционированное оборудование. Но там есть отсылка к «Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации», где есть запрет в пункте № 11 на недопустимость эксплуатации автотранспорта с «Перечнем неисправностей». А тут (в «Перечне неисправностей») есть пункт № 7.18, который говорит о несоответствующих изменениях в конструкции автомобиля. Вот именно за это предусмотрен штраф в размере 500 рублей или предупреждение. Вот такую сложную цепочку умозаключений применяют к водителям/автовладельцам машин с незаконными кенгурятниками. Задержание автотранспортного средства не производится.

Чтобы избежать наказания можно попытаться снять обвес на глазах уполномоченного лица, покаяться и дать обещание не нарушать закон. На усмотрение сотрудника ГИБДД штраф может не применяться при первом правонарушении, а виновника могут пожурить и предупредить о суровости наказания при повторном случае.

Аннулирование регистрации

Ужесточение санкций за тюнинг можно объяснить тем, что в последние несколько лет сотрудники ГИБДД при оформлении ДТП всё чаще и чаще указывали неисправное или несоответствующее состояние автомобиля как причину аварии. Соответственно, цифры отражаются в отчётах в масштабах страны. А естественным ходом событий при ухудшении показателей является «закручивание гаек». Поэтому в 2020 году за повторное правонарушение, связанное с эксплуатацией незаконного кенгурянитка, сотрудники Госавтоинспекции вправе аннулировать регистрацию машины, а вместе с ней гос. номера и свидетельство транспортного средства. Основанием для этого служит пункт № 50 Приказа МВД № 399 от 26.06.2018 «Об утверждении Правил государственной регистрации». Вновь поставить на учёт автомашину можно будет исключительно после устранения причин аннулирования регистрации в соответствии с пунктом № 51 того же Приказа.

Причины, по которым водители думают, что кенгурятники законны

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что в 2020 году можно использовать самовольно установленный кенгурин. Вот перечень основных заблуждений:

  1. Отсутствие сотрудников ГИБДД на российских дорогах. Как известно, Госавтоинспекция старается автоматизировать процесс наблюдения за дорожной ситуацией, используя именно камеры фото и видео фиксации. Но отсутствие полицейских на постах и дорогах РФ не имеет никакой связи с отменой закона о незаконном тюнинге.
  2. Мой брат/сват/друг ездит с кенгурином много лет, и никто его не штрафует. Частный случай также не имеет связи с отменой административной ответственности. Кроме того, любой выезд на дорогу на автомобиле с нелегализованным оборудованием – это не подвиг, а опасное мероприятие, ставившее под удар себя и других участников дорожного движения.
  3. Открытая продажа оборудования на территории России. Водители исходят из догадки: если можно легально купить различные виды кенгурятников, значит можно и легально использовать. Однако продажа, установка и эксплуатация дополнительного бампера – это три разных правовых категории.
  4. Производители и продавцы оборудования подталкивают клиентов к покупке наличием сертификатов на товар. Однако наличие сертификата говорит только о годности товара для использования. Сам по себе сертификат не может давать разрешения на установку и эксплуатацию оборудования.
  5. Отсутствие прямого запрета на использование кенгурятников в законе. Да, в законодательстве РФ нет добуквенного перечня запрещённого тюнинга. Но инспектор ГИБДД сошлётся на статью 12.5 часть 1 КоАП, «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» (п. 11) и «Перечень несправностей» (ст. 17.8), где написано о штрафе в 500 рублей, если на автомобиле есть неузаконенное оборудование (невнесённое в СТС авто).

Таким образом, нужно понимать, что ответственность за установку и эксплуатацию нелегализованного кенгурятника лежит на автовладельце вне зависимости от присутствия сотрудников ГИБДД на дорогах, наличия оборудования в магазинах, личных убеждений, причин установки и субъективного мнения окружающих.

Правила легального монтажа дополнительного оборудования

Для того, что бы легально использовать дополнительное автомобильное оснащение нужно учитывать несколько моментов, которые должны работать в совокупности:

  1. Наличие конструктивной возможности, которая предусмотрена заводом-изготовителем. Например, если изначально машина была оборудована кенгурятником на заводе, но демонтирована, то вновь установленный силовой бампер не будет считаться запрещённым элементом.
  2. Наличие сертификата качества и соответствия оборудования техническому регламенту. Иными словами бампер должен быть изготовлен в заводских условиях, а продаваться с сертификатом соответствия.
  3. Срок действия сертификата (как правило, 2 года).
  4. Правильность монтажа. А существенными условия при монтаже будут следующие технические моменты:
  • угол, при котором бампер не может касаться земли при наклоне автомобиля, должен равняться не менее 20° (угол продольной проходимости);
  • угол при въезде на уклон должен равняться 25°, а съезда с него — 20° (эстакады, склоны дорог);
  • расстояние между нижней точкой кузова и дороги должно быть не менее 18 см.

Также при монтаже защитная конструкция не может выступать за пределы основного бампера, а её фиксация не должна быть выполнена перед бампером.

Можно ли узаконить металлический кенгурятник?

Возможность легализации дополнительного оснащения автомобиля предусмотрена законами РФ.

Алгоритм действий при легализации следующий:

  • обращение в экспертную организацию для получения технического заключения;
  • обращение в ГИБДД с заявлением о внесении изменений в конструкцию ТС;
  • одобрение и получение разрешения от ГИБДД;
  • покупка сертифицированного оборудования;
  • установка оборудования в аккредитованном сервисном центре;
  • прохождение технического осмотра и получение Диагностической Карты;
  • обращение в ГИБДД для внесения изменения в СТС и ПТС автомобиля.

При этом нужно понимать, что цена вопроса будет существенной, так как во всем списке бесплатным пунктом будет только подача заявления в ГИБДД.

Однако на практике узаконить металлический кенгурятник на автомобиль, заводская комплектация которого не предусматривает подобной конструкции, невозможно. Этот план провалится сразу, на первом этапе. Это связано с тем, что ни одна экспертная организация не выдаст положительного заключения об установке стальной конструкции. Разрешено лишь приладить легкий (до ½ кг) пластмассовый или иной бампер для защиты фар и государственного знака, материал которого не совпадает по характеристикам со сталью. Основанием является пункт №11 раздела IV Технического Регламента Таможенного Союза.

На самом деле штраф за кенгурятник всего 500 рублей, а так как данное нарушение не является злостным, то его можно оплатить с 50% скидкой. Однако это не означает, что можно устанавливать самодельные и несоответствующие модификации кенгурятников на любые автомобили. Напротив, нужно с особой осторожностью подходить к вопросу, даже если необходимость усиленного бампера действительно оправдана и предусмотрена конструктивными особенностями автомобиля. Дополнительное оборудование является источником повышенной опасности, изменяет технические параметры движения автотранспорта и может привести к непоправимым последствиям.

Ольга Панфилова, Экономист 137 статей на сайте В 1999 году закончила с отличием Волгоградский институт экономики, социологии и права по специальности экономист. С 2007 года и по настоящее время работаю в сфере недвижимости, в качестве индивидуального предпринимателя. Занимаюсь юридическими вопросами купли-продажи, дарения и наследства объектов жилого и нежилого фонда. Также в мои обязанности входит составление договоров и консультирование клиентов. Активный автолюбитель. Водительские права категории «В». Писать статьи люблю со времен студенчества, нахожу это интересным и познавательным. Буду рада, если мои статьи окажутся полезными и помогут читателям разобраться в интересующих их вопросах. Пожалуйста, !

Разрешен ли кенгурятник (защита переднего бампера)

Кенгурятники, или если говорить точнее, кенгурины, Защиты переднего бампера это навесное автомобильное оборудование, устанавливающееся на передний бампер автомобиля, и предназначенное для защиты автомобиля от механических повреждений.

Как правило, кенгурятники устанавливаются на внедорожники, ведь именно подобные автомобили чаще всего путешествуют по пресеченной местности. Защита переднего бампера (кенгурин) оберегает Ваш автомобиль от механических повреждений. Отдельное слово, конечно же, стоит сказать и о внешнем виде автомобиля. Автомобиль с установленным кенгурином смотрится особенно эффектно: сложно представить дорогой внедорожник без хромированной защиты переднего бампера.

Кенгурины являются для многих автолюбителей неотъемлемым элементом внешнего тюнинга, однако в последнее время в интернете появляется все больше статей на темы «можно ли кенгурятник», «штраф за кенгурятник». Так все же, разрешен ли кенгурятник?

Давайте разберемся с этой непростой темой, ведь ни одному автовладельцу не хочется оказаться в ситуации, когда автомобиль не ставят на учет или возникают проблемы с ТО из-за несанкционированной установки дополнительного оборудования.

Разрешены ли кенгурятники для легковых авто? В данном случае, увы, нет. Запрет действителен для легковых авто и небольших грузовиков с максимальной разрешенной массой до 3,5 т.

Разрешены ли кенгурятники для установки на внедорожниках и крупном грузовом транспорте? В данном случае, возможность защиты есть, однако очень важно помнить, что кенгурятник не должен выступать за линию бампера!

Еще несколько лет назад были широко распространены «кенгурятники-подковки», защищающие не только переднюю часть бампера, но и решетку радиатора, и даже «расширенные» варианты, заходящие за фару. На сегодняшний день на вопрос разрешены ли кенгурятники подобного типа, можно с уверенностью сказать: «нет». Считается, что подобные кенгурины таят в себе дополнительную опасность для пешеходов при столкновении с авто.

Однако автолюбителям, желающим защитить свой внедорожник, не стоит отчаиваться, ведь классические защиты переднего бампера под запрет не попали, а значит Вы можете повесить стильный хромированный обвес и не бояться проблем с ГИБДД.

Говоря о штрафах за кенгурятники и поднимая еще раз вопрос: «разрешены ли кенгурятники», стоит отметить так же то, что с 2009 года можно устанавиливать исключительно сертифицированные кенгурины. Поставив самодельный кенгурин, Вы так же рискуете нажить проблемы со страховщиками и сотрудниками дорожной инспекции. Поэтому покупать кенгурятники стоит только от проверенных производителей.

Мы являемся дилерами компании «РусСталь», производителями навесного оборудования. Сертификаты на защиты переднего бампера (кенгурятники) приведены ниже


Кенгурятник представляет собой конструкцию, выполненную из металлических труб, назначение которой заключается не только в том, чтобы автомобиль выглядел лучше, но и в его защите. Изначально такое приспособление устанавливалось в основном на внедорожники. Ведь при езде по пересеченной местности дополнительная защита явно не лишняя.

Сейчас кенгурятники могут устанавливать практически на любой тип автомобиля. Правда не на любую модель авто они предназначены производителем. А если заказывать их в специальных тюнинг ателье, то получится слишком дорого. По этому любителям будет полезно знать как сделать защитный пыльник переднего бампера так, чтобы автомобиль смотрелся хорошо и был достаточно надежным.

Что собой представляет кенгурятник

Силовой бампер – это конструкция в виде решётки, которая крепится на фронтальной части машины и защищает её от повреждений. При прямом ударе оптика, бампер, решётка радиатора не пострадают – в этом состоит основное назначение такого изделия. Выглядит оно довольно просто – это система труб, выгнутых и сваренных таким образом, чтобы максимально повторить рельеф передка автомобиля.

Изобретение силового бампера принадлежит австралийцам – он помогал защитить автомобиль от столкновений с кенгуру, которые выскакивали на дорогу и часто становились виновниками серьёзного ущерба. В наших краях сегодня силовой бампер также распространён достаточно широко – автолюбители ставят кенгурятник на УАЗ, Ниву, Оку и другие марки автомобилей.

Водителям, задающим вопросы о том, как сделать кенгурятник своими руками, стоит понимать, что это работа не из простых. Вам понадобятся для этого талант конструктора, навыки обработки материалов и владения сварочным аппаратом, а также специально оборудованный бокс с инструментами.

Кенгурятник своими руками: чертежи, видео, как сделать

Раньше других применять устройство защиты радиатора автомобиля от столкновения с неожиданно выскочившими на дорогу животными начали фермеры Австралии. Часто этими животными были кенгуру, поэтому у нас подобную защиту называют кенгурятник или кенгурин. Первые такие защитные устройства делались из деревянных решеток. Оградить радиатор системы охлаждения двигателя от повреждения при столкновении могли даже куском забора.Сегодня вряд ли кому-нибудь придет в голову сделать кенгурятник своими руками при помощи топора, молотка и гвоздей.

Для чего нужен кенгурятник

Кенгурин на современный автомобиль устанавливают чаще всего для того, чтобы выделиться из общей массы и для предотвращения поломки бампера при фронтальном ударе.

Защита детали, предназначенной для деформации и смягчения удара при столкновениях – пускай и во много нелогичное, но все же оправданное решение.

В этом случае возникает вопрос, как сделать кенгурятник своими руками. Самый простой вариант – взять чертежи любого понравившегося кенгурятника из интернета, немного подкорректировать размеры узла крепления в соответствии с конструкцией вашего авто и выполнить защиту по ним.

Что понадобится для работы

Кенгурятник из нержавейки будет смотреться очень хорошо на машине любого цвета. Но нержавеющая сталь значительно дороже обычной. Возникает логичный вопрос — чем вы станете ее варить? Поэтому будет лучше сварить конструкцию из отрезков обычной стальной трубы при помощи полуавтомата. Если покрасить ее «снежной королевой», и покрыть сверху автомобильным лаком, выглядеть будет тоже неплохо. Если такой вариант подходит, вам нужно располагать следующими материалами и инструментами.

  • Стальная труба.
  • Угловая шлифмашинка с отрезными, зачистными и шлифовальными дисками.
  • Сварочный полуавтомат.
  • Водостойкая наждачная бумага № 400 и 800.
  • Ортофосфорная кислота или преобразователь ржавчины на ее основе.
  • Обезжириватель.
  • Грунт, краска и лак в аэрозольных баллончиках, если нет компрессора и краскопульта.

Как сделать без трубогиба

Многим известно, что при сгибании стальной трубы без специальных приспособлений в месте сгиба она может сплющиться или даже переломиться. Конечно, можно купить несколько уголков из трубы нужного диаметра. Но это увеличит количество сварочных швов, а ведь их обработка очень трудоемка. Есть простой способ сгибания металлической трубы, позволяющий избежать ненужных расходов и лишней обработки. Аккуратно согнуть стальную трубу можно следующим образом.

  1. Закройте один торец трубы пробкой (проще всего вырезать ее из дерева). Не забывайте, что после сгибания трубы пробку нужно будет вынуть, оставьте снаружи хотя бы 10 см.
  2. Насыпьте полную трубу мелкозернистого песка.
  3. Закройте другой торец таким же образом.
  4. Вбейте в землю два отрезка трубы, диаметр одного из которых равен удвоенному радиусу сгиба.
  5. Заложите сгибаемую трубу между вбитыми отрезками.
  6. Равномерно со всех сторон нагрейте место сгиба до слабого красного свечения. Нагревать можно газовой горелкой или обычной паяльной лампой.
  7. Потянув трубу, загните ее. Если длина свободного конца мала, и вам не хватает сил, наденьте на него подходящий по длине отрезок трубы большего диаметра.

Порядок изготовления

Чтобы процесс шел проще, а изделие получилось лучше, нужно придерживаться такой последовательности действий.

  • Нарежьте трубу соразмерно с чертежом на нужное количество фрагментов. Не работайте болгаркой без защитных очков или маски.
  • Выполните сгибы в нужных местах этих отрезков.
  • Разложите получившиеся детали на ровной поверхности в соответствии с вашим замыслом. Варить будет проще, а швы получатся аккуратнее, если зазоры между деталями сделать меньше миллиметра.
  • Соедините детали между собой несколькими прихватками сварки.
  • Примерьте конструкцию на автомобиль.
  • Если вы недовольны результатами примерки. Разрежьте прихватки между неверно сложенных деталей болгаркой, измените их взаиморасположение и скрепите сваркой вновь.
  • Как только итоги примерки вас устроит, хорошенько проваривайте стыки.
  • Дайте сварке остыть и обточите швы зачистным диском.
  • Чтобы сгладить риски от зачистного диска, обработайте их шлифмашиной, установив на нее лепестковый диск.
  • Прошлифуйте поверхность конструкции наждачной бумагой № 400.
  • Смойте остатки абразива. Уберите воду чистой салфеткой или высушите поверхность сжатым воздухом.
  • Протравите металл ортофосфорной кислотой или реактивом на ее основе.
  • После высыхания обезжирьте поверхность и загрунтуйте ее.
  • Когда грунт отвердеет, прошлифуйте его наждачкой № 800 с водой. Проследите, чтобы вся поверхность стала матовой.
  • Ополосните кенгурятник. Продуйте его от воды.
  • Обезжирьте после высыхания и покрывайте краской.
  • Краска, предназначенная для покрытия лаком, сохнет очень быстро. Убедитесь, что все прокрашено и покрывайте лаком.
  • После высыхания лака изделие можно устанавливать.

Установка кенгурятника

Некоторые мастера советуют для более ровной установки конструкции пользоваться уровнем. Кенгурятник не должен стоять горизонтально с точностью до градуса. Чтобы у человека, посмотревшего на плоды вашего труда, в голове не возникал вопрос «почему так неровно?» необязательно пользоваться какими-либо сложными приборами. Для этого достаточно выставить верхнюю трубу бугеля параллельно переднему торцу капота. Если вы не надеетесь, на свой глазомер воспользуйтесь обычной линейкой. Поскольку конструкция часто получается довольно увесистая, а крепить ее нужно снизу из ямы, устанавливать кенгурятник лучше вдвоем.

Фаза проектирования

На этом этапе следует начертить конструкцию вашего будущего изделия. Вы должны чётко в деталях изобразить и снабдить размерами изделие, которое собираетесь изготовить. Если вы не ощущаете в себе конструкторского дарования, воспользуйтесь помощью Интернета.

Во многих случаях кенгурятники являются самодельными, ведь для многих марок автомобилей они не предусмотрены изготовителями

На специальных форумах можно без проблем найти всё, что угодно – проект силового бампера на УАЗ Хантер или инструкцию как сделать кенгурятник на Газель своими руками. При этом вы должны отдавать себе отчёт, что марка и модель автомобиля имеют решающее значение.

Кенгурин – нужен ли он, и как сделать его самостоятельно? + видео » АвтоНоватор

До сих пор многие спорят о полезности этой детали для городского автомобиля, а некоторые уже даже знают, как сделать кенгурин своими руками. Мы постараемся помочь вам в этом разобраться, а также поговорим, что же это за чудо такое и действительно ли он так необходим на дороге.

Кенгурятник – защита или способ выделиться?

Для тех, кто пока что не в курсе, что это за аксессуар, поясним, это то самое изделие из гнутых труб, которое крепится спереди автомобиля, иногда на нем еще фиксируют дополнительные фары против тумана. Чаще всего мы видим этот атрибут на джипах, в принципе, он там задуман по конструкции, так же как привычен кенгурин для квадроцикла. Ведь это внедорожники, а на пересеченной местности кенгурятник (он же кенгурин или защитная решетка) очень даже пригодится, чтобы уберечь фары и нос кузова.

Для существования решетки также рассчитана и аэродинамика таких автомобилей уже на этапе конструирования, а вот для тех, кто прилаживает кенгурятник на авто, где такая система не предусмотрена, некоторые последующие повадки машины могут оказаться сюрпризом.

Крепится защита такого рода не просто на бампер, а к лонжеронам. При столкновении кенгурятник хорошего качества принимает удар на себя и распределяет его на лонжероны, а плохой металл при аварии не спасает, а может только увеличить повреждения, дополнив их увечьями от собственных осколков. К тому же, непредсказуемо поведение авто, конструкцией которого такое дополнение к кузову не предусмотрено. При авариях вы можете не только повредить внешность машины, но и нанести вред внутренностям, лонжеронам и соприкасающимся с ними частям. Так что не всегда нужно идти по стопам моды.

Разновидности кенгурятника и проблемы с ГИБДД

Для красоты, конечно, многие стремятся владеть видным и угрожающим кенгурятником на весь нос автомобиля, как у джипов. К тому же, он хорошо уберегает от микроповреждений от случайного «поцелуя» с впереди идущим авто, как это часто бывает на светофорах. Он спасет ваш автомобиль, но не задний бампер второго участника, разбираться и платить все равно придется. Но это все лирика, те, кто стремятся к какой-то функциональности этого вида защиты и не хотят больших проблем с тех.осмотром, выбирают более приземленные варианты, например, защиту от бордюров. Это малозаметная закругленная труба, прикрепленная на уровне переднего бампера, вернее чуть ниже, чтобы принять удар бордюрного камня на себя и защитить бампер.

Сегодня, если вам боязно парковаться без передней защиты или вы плохо оцениваете дистанцию, то вместо запрещенных мер лучше установите автомобильный парктроник (кстати, всего пару лет назад на некоторых видах авто кенгурятник вовсе был запрещен). Категории, на которых нельзя устанавливать кенгурятник, а также требования к нему в тех случаях, когда его все-таки устанавливают, прописаны в постановлении правительства № 706 за 2010 год. Точно можно сказать одно, если заводом-изготовителем не предусмотрено такое совершенствование вашей модели, то лучше не искать компромиссов с государственной инспекцией.

Фаза изготовления и монтажа

После разработки проекта и примерочного этапа можно приступать к работе. Перед тем, как сделать кенгурятник на УАЗ, Оку или Ниву своими руками, запаситесь материалами – вам понадобится труба диаметром 51 мм или 76 мм и листовая сталь толщиной в 3 мм.

Далее действуйте по следующему алгоритму:

  1. Из трубы и листовой стали вырежьте элементы спроектированной вами конструкции.
  2. При помощи сварки соедините их между собой.
  3. Зашлифуйте сварные швы.
  4. Покройте поверхность антикоррозионным грунтом.
  5. Покрасьте силовой бампер в выбранный вами цвет и дождитесь высыхания.
  6. Подготовьте на машине установочные места и осуществите монтаж изделия.

На этом работу над силовым бампером можно считать завершённой – теперь вам не страшны препятствия и бездорожье.

Нюансы создания чертежа

Чтобы самостоятельно сделать бампер, потребуется создать необходимые чертежи. Получить техническую документацию можно следующими способами:

  • Сделать схемы самостоятельно. В этом случае, обвес будет иметь любую форму.
  • Заказать создание чертежа у профессионалов. Фантазия водителя ничем не будет ограниченна. Понадобится грамотно и четко сформулировать условия заказа.
  • Скачать нужную документацию из интернета. Один из самых простых и экономных способов получения чертежа. Недостатком является полное отсутствие уникальности детали.

После создания чертежа изделия, приступают к выбору соответствующего материала.

Немного полезной информации

Очень часто возникают вопросы о том, можно ли ставить кенгурятник на авто. Ещё недавно законодательство запрещало устанавливать на автомобиль конструкции, не предусмотренные производителем.

Теперь ситуация несколько изменилась. Если вы решили изготовить кенгурятник на Ниву своими силами, то можете это сделать, не опасаясь штрафов. Однако вам понадобится пройти процедуру регистрации и получить на это соответствующее разрешение. Перечень и образцы необходимых документов вы можете найти на тематических форумах в Интернете.

Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Материал

На выборе материала нужно остановиться более подробно. Идеальный вариант — использование нержавеющей, предварительно полированной, стали. Это не только великолепно выглядит, но и более практично на деле. Если подобный материал слишком дорогой или вовсе отсутствует, подойдет и катаная стальная труба. Стоит отметить, что крашеные элементы после каждой поездки по бездорожью нужно будет подкрашивать. С нержавейкой подобных проблем нет, но она значительно дороже.

Для таких внедорожников, как «Нива», используется в основном труба с диаметром 50 или 60 мм. От вида материала будет зависеть не только внешность, но и способность выполнять поставленные задачи.

кенгурятник, пороги, дуги и лестница на крышу

Российский внедорожник «Нива», среди немногих отечественных автомобилей давно и прочно завоевал любовь автолюбителей всего мира. Конечно, «Нива 2121 и 21214» не обладает легендарной проходимостью снятого с производства «ЛУАЗа» или оставшегося в строю, но более тяжёлого «УАЗа», но среди представленных на рынке внедорожников «Нива» — одна из самых недорогих.

Этот автомобиль часто используется в экстремальных условиях, он выручает рыболовов и охотников, неприхотлив в ремонте за счёт простоты конструкции и доступности запасных частей. Его часто выбирают для катаний по пересеченной местности, барахтаний в грязи, езде по болотистой почве. Заслуженно любят «Ниву 2131» и в сельской местности, ВАЗ 21214 он и есть ВАЗ 21214, и починить его среди леса при помощи отвёртки, пассатижей и мотка изоленты не представляет труда.

Отечественный автопром никогда не баловал автовладельцев разнообразием тюнинга, а опыт эксплуатации показывает, что необходимость в нем есть. Часто, после покупки автомобиля ВАЗ 2121 многие автовладельцы приглядываются к дополнительным защитным и декоративным элементам – обвесам, которые не только придают брутальный внешний вид внедорожнику, но и несут сохранную миссию. Речь идет, конечно же, о дугах, порогах, кенгуринах, фаркопах, силовых передних и задних бамперах и других защитных аксессуарах.

Виды обвесов на «Ниву 2121, 2131, 21214»

Обвесы условно можно поделить на два вида – силовой и пластиковый. Первый не только защищает кузов «Нивы 2121» в сложных жестких условиях от повреждений и сколов, но и несёт вспомогательную функцию. В большинстве своём защитные обвесы изготавливаются из металла. Второй тип обвеса – пластиковый, он устанавливается по большей части для красоты. А теперь о каждом поподробнее.

Силовой бампер

Он появился на свет почти полвека назад, представляя собой простой швеллер. Многие автолюбители запросто варили его в своем гараже собственными руками. С появлением иностранных внедорожников, облик силового бампера начал меняться. Сейчас силовой бампер бывает передним и задним. Модификации представленных на рынке моделей, отвечают различным потребностями автовладельца «Нивы 2131».

Разновидности бамперов:

  • Эти обвесы возможность установить лебедку, для этого предусмотрена специальная площадка на середине бампера. Лебедка – маст-хэв для любого джипера. Застряв в непролазной грязи, можно не дожидаться подмоги, а заладиться на ближайший ствол дерева.
  • Предусмотрено место под хай-джек. Это полезный прибор поможет выдернуть «Ниву 2121» из топкой грязи, в которую намертво засели колеса – работает по принципу домкрата.
  • С кенгурином или без него.
  • На нем могут предусматриваться упоры для домкрата.
  • Установлены проушины для буксировки.
  • Можно прикрепить веткорезы.
  • Рама переднего бампера может стать держателем для дополнительного освещения.
  • Силовые бамперы позволяют при необходимости валить небольшие деревья и подлесок.

Однако, наличие разнообразных моделей бамперов не значит, что автомеханики перестали варить обвесы собственными руками. Хотя, такие усиленные устройства, не предусмотренные заводской конструкцией транспортного средства, могут оказать своему хозяину медвежью услугу.

Закон прямо не запрещает их использование, однако при прохождении ТО, автомобиль «ВАЗ 2121» наверняка «завернут», а в случае ДТП вина водителя с кустарным бампером окажется под сомнением. В любом случае, устанавливая силовой бампер, внесите изменения об автотранспорте в ПТС.

Задний бампер также имеет свои особенности и разновидности.

  • Это может быть просто часть металлической трубы.
  • Труба может иметь уголки под освещение.
  • Сами уголки могут выступать силовым бампером.
  • Металлическая основа может быть оснащена платформой, позволяющей на нее вставать.
  • Труба имеет решетку для защиты задних габаритных огней.

Задние обвесы устанавливают, скорее, для защиты в черте города от неожиданных действий водителей сзади.

Пороги

В бытовой жизни пороги служат для удобства владельца и пассажиров, позволяя усаживаться в салон ВАЗа 2131 женщинам и детям. Они изготавливаются из металлических труб, на которых надета прорезиненная прокладка.

Активные любители «покатушек» в чащобах и буреломах отмечали, что пороги становятся точкой опоры при выходе из автомобиля, когда «Нива 2121», погрузившись колесами в тонну грязи, перекосившись, сидит на брюхе. Особо «продвинутые» джиперы умеют ловко развернуть автомобиль на девяносто градусов вокруг своей оси на крошечном пятаке в лесу благодаря силовым порогам. Для этого нужно подъехав боком к толстому дереву упереться центром порога в него, а после выкрутив до упора колеса в нужную сторону резко дать газу.

Минус. После монтажа порогов на моделях ВАЗ 2131, 21214 следует покупка гидравлического домкрата, поскольку штатный использовать не получится. Плюс. Пороги могут стать дополнительной защитной рамой, за которые можно зацепить хай-джек, если они приварены к лонжеронам. Для этого лонжероны нужно просверлить насквозь и привариться при помощи труб с обеих сторон к порогам.

Лестница на крышу

Лестницу изготавливают из металла и приваривают к задней двери. С ее помощью можно добраться до крыши, укладывать и крепить груз и проводить работы с багажником. А также подняться по ней, если автомобиль куда-нибудь погрузился. Такой обвес выдерживает вес до 100 кг. Кроме этого, лестницу на крышу оценят на автомойке, когда заляпанный «по уши» автомобиль «Нива 2121» приедет к ним после покатушек.

«Корзина» на крышу

Незаменимая вещь для джиперов, предпочитающих путешествия, а не просто барахтанья в грязи. Позволяет взять с собой гораздо больше поклажи, чем может вместить штатный багажник «Нивы 2131». Кроме этого, на «корзину» удобно монтировать «рабочий» свет, как спереди, так и сзади.

Минусы: изменяется центр тяжести, ВАЗ 2131 становится более валким. При удачном стечении обстоятельств может даже «прилечь отдохнуть» — завалиться на бок, например, в колее. Кроме этого, погруженные в обвес вещи открыты для дождя и снега.

Изготовление переднего бампера собственными руками.

Если нет желания отдавать деньги за готовый обвес, его несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только материал, инструмент и прямые руки.

Приступая к сварке бампера, нужно точно знать, каким образом производить сварные работы. Если шов получится неровным, будет обидно за испорченный материал.

Что нужно:

  • Металл толщиной 4 мм, швеллер, уголки. Точное количество деталей зависит от модели обвеса.
  • Сварное оборудование
  • Болгарка, болты, диски.

Перед тем, как приступить к сварке, нужно сделать модель из картона. Так даже удобнее будет примерять будущий бампер. Вырезаем из металла детали выкройки. Используем болгарку и диски по металлу. Сгибаем металл при помощи горелки, защищаем лицо и руки.

Снимаем все навесное с передней части ВАЗа 2131, устанавливаем основание для лебёдки и закрепляем бампер при помощи болтов. Потребуется усиление лонжеронов, используем металлические пластины. После установки обрабатываем бампер антикоррозийным составом и красим.

Пластиковые обвесы

Этот тип обвеса устанавливается на «Ниву 21214» скорее для красоты и удовлетворения амбиций ее владельца. Используется как возможность придать машине индивидуальности. На бездорожье пластиковый обвес не только бесполезен, но и смешон в глазах опытных джиперов. Кусты и деревья срывают с дверей накладки, пластиковые бампера крошатся и разлетаются на куски при контактах с твёрдыми предметами.

Кроме этого, глина, «замылившая» колеса и забившая колёсные арки легко отрывает пластиковые бампера. Традиционно считается, что пластик добавляет автомобилю аэродинамику, но представить «Ниву 2121 и 21214», несущихся по шоссе со скоростью 150 км/ч, конечно, можно, но для таких скоростей автомобиль не предназначен. Именно поэтому производитель сделал его угловатым, а не обтекаемым.

Мнения по поводу установки пластикового обвеса среди нивоводов ходят самые различные. Одни ратуют за его монтаж, утверждая, что пластик защищает металл «Нивы 2131» от попадания излишней влаги. Другие владельцы ВАЗа 21214, и небезосновательно, убеждены, что пластик как раз способствует появлению ржавчины.

Процедура установки обвеса часто происходит в гараже, собственными руками, а через год-полтора автовладельцы сталкиваются с тем, что по кузову пошла ржавчина и даже сквозная коррозия. Это связано с тем, что в щели между металлом и пластиком забивается грязь, которая под воздействие влаги долго остаётся влажной, и, контактируя с металлом кузова гниёт и цветёт.

Металл повреждается, а влага довершает своё дело. Перед монтажом обвеса мастера стараются тщательно обработать кузов антикоррозийным средством или мастикой. Обвес крепится на двухсторонний скотч, жидкие гвозди и пистоны, бампера сажаются на саморезы. Ценовой диапазон ниже, чем у металлического обвеса.

Пластиковые обвесы при ДТП ломаются на мелкие части, не защищая «Ниву 2131» но и не травмируя пешеходов и другие транспортные средства.

Передний бампер

Передняя часть ВАЗа 21214 – это его главная часть, ведь двигатель у подавляющего большинства авто расположен впереди, поэтому тут нужно присмотреться к качеству и толщине пластика. Хотя, при хорошем ударе, его ничего не спасёт.

Один из полезных обвесов – это расширители арок. Благодаря им, из-под установленных колёс большего диаметра и со «злой» внедорожной резиной на кузов не летит грязь. Их чаще всего монтируют совместно с порогами. Арки хорошо выглядят с широкими и большими колёсами.

Задний пластиковый бампер, пластиковые накладки на двери, дефлекторы и различные накладки на фары по большому счету ни от чего автомобиль «Ниву 21214» не защищают и выполняют исключительно эстетическую функцию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *